戯れる第二章の舞台はU.S.A. ミシガン州より発信中!! ホンダCRF50FとZ50R、CRF110F、カワサキKLX110のチューニング、レース参戦記です


by #178 たわむれる

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ナカキレース準備

c0035980_22405668.jpg


先日の戯れ祭の時に、調子こいて走っていたらぶっコケまして、ストック車のシフトフォークが
曲がってしまったため修理を行いました。

CRF50のシフトフォークシャフトはモンキー系よりも長いものが付いているので、転倒等で
衝撃を受けるとかなりの確率で曲がります。

シャフトの交換は、クラッチカバーを開けるだけで出来るので比較的楽チン。
ただ、クラッチを外すために専用工具が必要です。
基本的に、フレームからエンジンを降ろさず作業実施できるのですがワタシのストック車両
はクレードルフレームなので何かと面倒。あれこれ考えるのが面倒なので潔くエンジンを
降ろしました。。。

そしてまずやらなければならないのがシャフトの切断。
曲がった箇所をぶった切らないと反対側にシャフトが抜けないんです。

c0035980_22412975.jpg

糸鋸でガリガリ。 意外に簡単に切れちゃいます。 もう少し強度欲しい部分なんだけど・・・

c0035980_22474197.jpg

予備のシャフトは中古品。 以前ヤフオクでCRF50のエンジンがバラバラ状態で売りに
出ていたのを、いつか役に立つだろうと思い買っていたのが今頃役に立ちました☆

c0035980_2249916.jpg

思えば、こんなにエンジンバラしたの久し振り。 どんだけサボってるんだか・・・
今回は屋外作業でしたが、とても過ごしやすい気候で気持ち良く作業できました。
またチョコチョコいじりたい気持ちが復活してきましたよ。

ちなみに、このストック車両のエンジンをバラしたのはこれが初めて。
そもそもストックは改造のためにエンジンバラす必要性ナイですからね~腰下は全て未加工
ノーマルパーツ。
もちろん腰上も一切いじりません。 ストックのレギュレーション通りの車両です。

クラッチカバー外すだけと言いながら、完了するまでにそれなりに時間かかっちゃいました。
これまでメンテ不足だったので、各部増し締めができて調度良かったかも。


あと、今回はSS車両も引っ張り出しました。 ナカキはSS車でオープンクラスにチャレンジ。
ただ単にワンテン壊れっぱなしなだけなんだけどね・・・

c0035980_22571128.jpg

この車両はほとんどメンテ無しで走るつもりだったのが、ふと見るとけっこうな量のオイル漏れ
を発見。 漏れ箇所はキックシャフトの根元のシールからでした。

c0035980_2311559.jpg

外してみるとカッチカチ。 経年劣化でシール性ゼロ状態でした。。。
このシールも呼び品をストックしていたのでちゃっちゃと交換。 
シール交換のために、このエンジンもクラッチカバーを外すことになりました。 
今度はエンジンがフレームに乗ったままでカバーを外し交換。 ストックの作業よりも遥かに
短時間で作業完了しました。 てか、もしかしてクレードルのストックでもそのまま出来たのか?! 
ま、気にしない気にしない☆


そんなこんなで無事メンテ完了(実はSS車のエンジンオイル不足のまま・・・)。


明日はナカキレース! 天候が心配ではありますが、雨が降ったとしてもそんなにひどくなさそう
なので?!きっと楽しめるはず!!

そうそう!レース参加のミニモトライダーの皆さんは、当日朝受付前にワタシのパドックまで
割引券を取りに来てくださいね! エントリー費用が2000円引きになります☆

それから!広島のトモスエ親父さんより世羅町名産の梨をいただきましたので、当日皆さんに
おすそ分け致します! めっちゃ甘くて美味しいですヨ! トモスエさん毎年ありがとう!!


それでは、エントリーされる皆さん!安全に楽しく盛り上がっていきましょー!!



応援ありがとうございました!!

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by talofa-mtsilisili | 2010-10-02 23:11 | minimoto いじり | Trackback | Comments(6)
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Commented by ROKU at 2010-10-03 00:32 x
腰上は割りと得意なんですけど、腰下ってよくわからないんですよねー。だから一人で腰下バラしたことない。
Commented by #541 コッシー at 2010-10-03 00:45 x
明日は宜しくおねがいします~!
初、ナカキ楽しみです
Commented by ST8 at 2010-10-03 00:54 x
あっ!!嫁に来てノーメンテで楽しませてくれる良い車体です。メンテの段階できっと悩む現持ち主ですが・・・。
Commented by talofa-mtsilisili at 2010-10-03 23:17
ROKUちゃん>
腰下おもろいですヨ! クラッチやシフトの仕組みが理解できると
不具合出たときに原因が比較的簡単に診断できます☆
SST必要なので敷居高いような気がするけどダイジョーブ!
ゼヒやってみて!
Commented by talofa-mtsilisili at 2010-10-03 23:18
#541 コッシーさん>
お疲れ様でした!ナカキ楽しかったでしょ!?
H2は完敗デシタ・・・
次はBBで!!
Commented by talofa-mtsilisili at 2010-10-03 23:20
ST8さん>
コメありがとうございます!
長く乗っていればもちろんノーメンテと言うわけにはいかないですが
レーサーと考えれば多少メンテを怠ってもそれなりに走ってくれるので
お手軽ですよね!
ミニモトはメンテも簡単なので、ライディングとセットで楽しんでみてください!

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