キッズ用バイクで大人が本気でモトクロス!ホンダCRF50FとZ50R、CRF110F、カワサキKLX110のチューニング、レース参戦記です
by #178 たわむれる
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フロントフォークロアースプリングホルダー
以前、CRF50ストック車のフロントフォークインナースプリングが折損していたという記事を上げましたが、すぐに直せない理由がありました。
フォークスプリングを強化した際、スプリングとホルダーが一体になっているものを購入し取り付けていたんですが、このホルダーがアルミ削り出しの製品で純正のホルダーとは違う形状をしていたんですね。
それで、スプリングが折れちゃったので別のスプリングをあてがったところ、ホルダーとスプリングのサイズが合わず取り付け不可ということが判明・・・取り外した純正のホルダーがどこかにあるはずなんですが、5年も前の出来事。すっかり忘れてしまいますた。
仕方ないので純正パーツを取り寄せようとしたところ・・・
なんと、ロワーホルダーは単品売りされていないことが判明!!
インナーチューブとASSY販売になっているのでした。
ちなみに、このことから社外のインナーチューブとロアーホルダーの穴位置が合わない事象の理由が分かったような気がします。
すぐに曲がってしまうような純正インナーチューブなんぞ必要ないので、さて困ったぞ。。。ということでしばらく途方に暮れていたのですが、ググっていたところ上下のホルダーを単品売りしているメーカーサイトを発見!!
BP YAMATOさん!旧社の絶版パーツやケーブル補修キット等、かゆいところに手が届くユニークな製品を手がけているメーカーさんです。
で、モンキー用のホルダーがこれ。
アルミ削り出しのホルダーになります!ちょっと値段は張りますが、ハイクオリティ!!
ちなみに、アッパーホルダーは純正パーツで単品で入手できるので、購入したのはロアーホルダーのみ。
左が純正のアッパーホルダー。右がBP YAMATOさんのロアーホルダーです。
これにスプリングを取り付ければ完成!!
完璧☆
交換したのは片側だけなのでスプリングレートは左右でバラバラになってしまいましたが、トータルバランスはイイ感じかと思います!
ようやく復活したストック号! マフラーも交換したし、いろいろ変化点が出来たので久々コイツで走ってみたいですね!!
フォークスプリングを強化した際、スプリングとホルダーが一体になっているものを購入し取り付けていたんですが、このホルダーがアルミ削り出しの製品で純正のホルダーとは違う形状をしていたんですね。
それで、スプリングが折れちゃったので別のスプリングをあてがったところ、ホルダーとスプリングのサイズが合わず取り付け不可ということが判明・・・取り外した純正のホルダーがどこかにあるはずなんですが、5年も前の出来事。すっかり忘れてしまいますた。
仕方ないので純正パーツを取り寄せようとしたところ・・・
なんと、ロワーホルダーは単品売りされていないことが判明!!
インナーチューブとASSY販売になっているのでした。
ちなみに、このことから社外のインナーチューブとロアーホルダーの穴位置が合わない事象の理由が分かったような気がします。
すぐに曲がってしまうような純正インナーチューブなんぞ必要ないので、さて困ったぞ。。。ということでしばらく途方に暮れていたのですが、ググっていたところ上下のホルダーを単品売りしているメーカーサイトを発見!!
BP YAMATOさん!旧社の絶版パーツやケーブル補修キット等、かゆいところに手が届くユニークな製品を手がけているメーカーさんです。
で、モンキー用のホルダーがこれ。
アルミ削り出しのホルダーになります!ちょっと値段は張りますが、ハイクオリティ!!
ちなみに、アッパーホルダーは純正パーツで単品で入手できるので、購入したのはロアーホルダーのみ。
左が純正のアッパーホルダー。右がBP YAMATOさんのロアーホルダーです。
これにスプリングを取り付ければ完成!!
完璧☆
交換したのは片側だけなのでスプリングレートは左右でバラバラになってしまいましたが、トータルバランスはイイ感じかと思います!
ようやく復活したストック号! マフラーも交換したし、いろいろ変化点が出来たので久々コイツで走ってみたいですね!!
by talofa-mtsilisili
| 2011-11-02 01:14
| minimoto stock
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