戯れる第二章の舞台はU.S.A. ミシガン州より発信中!! ホンダCRF50FとZ50R、CRF110F、カワサキKLX110のチューニング、レース参戦記です


by たわむれる

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c0035980_195602.jpg
昨日はチーム鈴鹿のガレージ#952にお邪魔してきた。

#4GARAGE502のマシンが大変身を遂げております!
c0035980_1957127.jpg
とうとうCRF50の新車が二台買える買い物をしてしまったね・・・!!!

まず、Billetwareのシリーズ3フレーム!!
タンク位置が1インチアップ、シート位置もアップしていて更にスイングアーム取り付けボルト
位置もビミョーに後方に寄っている様なカンジ。
エンジン下部を支えるように出ているサブフレームもGOOD!ちゃんとスキッドプレートが
装着できるようにエンジンとの間にクリアランスを設けてくれているところは気が効いています。
ちなみにスキッドプレートを取り付けない場合は隙間が開いてしまうためカラーを噛ませないと
いけません。一応英語のマニュアルが付属しているけど、図解が良く分からないので
無理矢理組みつけてしまわないようご注意を!
ノーマルタイプのフレームの中ではピカイチだなコレ!!

そして○ゾッキ!!
これで一体何本のゾッキがモトスペースから出荷されたんでしょうか?!
でもこのキットの中に入っていたナンバーステーはCRF50用のものではなかった・・・
異品混入です。さすがイタリア人?!交換してもらえるのかな?

あと、ゾッキのユーザーを見ていて自分も含めて気になっているのがFORMULAの
ブレーキ。初期的に引きずりのあるものがけっこうある様子。
このゾッキもタイヤが手で回らないくらい引きずりがあって、マスターシリンダーのカバーを
外して圧を抜いてみたら、今度は逆にエアを噛んだようになってしまったんだよね・・・
前回のDS杯でゾッキ装着しているキッズのCRFがいきなりブレーキ引きずりだした、
なんてこともあったし、なーんか怪しさ抜群なんですけど!!

そんな不安要素を抱えながらも、フォーク自体の性能は折り紙つき!
DS杯でバトルだ!!!


c0035980_20144552.jpg
これは#69のバイク。CRF50だけどXR50外装にSANOグラフィック。
今回フォークを#4GARAGE502の付けていたKITACOフォークを譲ってもらい装着。
レンサルハンドルバーも購入。他に付いているパーツはTBRマフラー、TBRスイングアーム。
あとはリヤショックをCRF70純正から変えないとね!ロングスイングアームに今付けてる
70純正ショックはまったくダメ!座るだけでフルボトムです・・・
まあでもきれいにまとまったね!
あとは人間のやる気次第ですよ#69さん!!
by talofa-mtsilisili | 2005-08-06 20:21 | minimoto いじり

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