戯れる第二章の舞台はU.S.A. ミシガン州より発信中!! ホンダCRF50FとZ50R、CRF110F、カワサキKLX110のチューニング、レース参戦記です


by たわむれる

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ハイカム

現在改造車に組み付けているハイカムは、#5倉ロッコさんから借りているもので
いつまでも借りているわけにもいきません。

そこで、倉ロッコさんに教えてもらったスペシャルカムを取り寄せ。
スペシャルといっても高級なモンではありません。4000円切るスペシャル純正流用カム。
c0035980_12527.jpg
左が借り物、右がスペシャル品。
比べてみると、山の傾斜が若干違います。借り物の方が傾斜がなだらか。
これがエンジン特性にどう影響してくるのか興味深々で交換してみました。

カム交換は比較的簡単。タイミング合わせとかタペット調整が必要になってくるけど
腰上バラさなくても良いから超楽チンでした。

組み付け後、早速試乗。
特性は両者とも似たような感じで、一発で違いが分かるというものでもありませんでした。
なんとなく新しいカムの方が遅いような・・・?!そんなにブン回せなかったんだけど
高速の伸びが今までに比べてどうかな?って感じ。
でも低速のレスポンスがUPしたような気がして、更にキャブのセッティングも煮詰めて
みることに。

今回PJの番数違いを取り寄せたので、MJと共に交換して調整。
結果、MJを前より薄く設定してなかなかのセッティングが出ました。
DS杯の時は低速のモタツキ感があって加速時に抜かれることがあったけど
これなら前より良い感じで加速しそうな手ごたえを感じました。

ただ気温の低い夜の状態での結果なので、昼間にも様子を見てリセッティングする
必要があるかと思います。

交換予定のキャブはまだ手に入らず・・・強力なレスポンスがほすぃ~!!


うまく仕事を休めるようであれば、11月3日(祝)に多度に走りに行こうと思っています。
元々は会社の後輩#77daisuke のコソ練に付き合う程度に考えていたんだけど
11月13日(日)に埼玉で開催されるRED HONDA MEETING でのレースに参加
するとしたらセッティングを煮詰めて練習する時間が全然無いため、本腰入れて
乗り込まないといけない感じになってきちゃいました。

ただ、13日についても仕事が入る可能性があるため、100%参加とまでは言えない
のが現状です。

3日、多度にはどうやら名古屋組がやってくる模様。コソ練になんねーぞダイスケ!
by talofa-mtsilisili | 2005-11-01 01:30 | minimoto いじり

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