戯れる第二章の舞台はU.S.A. ミシガン州より発信中!! ホンダCRF50FとZ50R、CRF110F、カワサキKLX110のチューニング、レース参戦記です


by たわむれる

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ネジ山復活大作戦

#502コージのエンジンに異変が。
c0035980_237163.jpg
フットペグマウントのボルト四個中一個が欠品していました・・・
そういえば、何ヶ月か前にペグマウントのねじ山が一本バカになりかけていたので、ちょい長めの
ボルトを突っ込んで応急処置していたままになっていたのでした。
c0035980_2391947.jpg
この部分、アルミにタップ切ってあるだけなんで、ナナメに突っ込んでムリヤリ締めるとネジ上がり
が発生します。材質がアルミであること、真下を向いているのと、ペグマウント・スキッドプレート
等と共締めになるのとでボルトを真っ直ぐ締め付けるのが難しいんですよね。

純正のボルトは先端がテーパー形状になっているのである程度倣って入っていくんですが、
社外のボルトや一般市販のM8ボルトだとちゃんと真っ直ぐに入れないと難しいんですよ。

特にクレードルマウントタイプのフレーム装着車はエンジン・フレーム・ペグマウント・スキッドプレート
と全ての穴位置を合わさないといけないので、慣れないうちはかなり苦労します。

#502号は以前クレードルフレームを装着していたので、ナナメにグリグリ締め込んで上げて
しまったと思われます。私はそーゆーことゼッタイやりませんけどね♪


で、問題の上がったネジ山ですが、調べてみるとスキッドプレートと共締めになっている前側の
二本がガバガバになっちゃってました。

そこで登場!!
c0035980_23232898.jpg
ヘリサート!

こいつでM8のネジ山を再生します。
まずこのヘリサート専用のタップで穴を拡大します。そして専用工具で埋め込み完了!
c0035980_23255155.jpg
と書くだけだと簡単そうですが、こいつがかなりムズい!!
c0035980_23265577.jpg
結局三箇所埋め込みしましたが、所要期間2日。失敗したヘリサートの残骸がこんなに・・・
でもかなり上達しました!今度は失敗しないゾ!!


さて、そんなこんなでいよいよ広島です。#502のバイクも今夜(さっき)ようやく形になって、
私のバイクもなんとか仕上がりました。土曜の朝方出発し、昼前には弘楽園入りする予定です。
あと三時間くらいしか寝られませんけど・・・

c0035980_23314289.jpg
GARAGE502にひょっこり現われた#20モリゾーも準備万端!!痛めた腰はだいぶ良くなったそうです。

それでは思い切り楽しんできます!テラチさん、トモスエさん、やまぽんら広島の方々、あと現地で
一緒になるメンバーの皆さん宜しくお願いします!!
by talofa-mtsilisili | 2007-10-05 23:34 | minimoto いじり

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