minimotoと戯れる:minimoto いじり

• モトモト杯準備！
  [ 2012-03-30 00:18 ]
• Ｓｙ－Ｔｅｃｈスプロケット☆
  [ 2011-04-22 22:10 ]
• 整備などなど
  [ 2010-11-26 13:00 ]
• ナカキレース準備
  [ 2010-10-02 23:11 ]
• ＢＢカップに向けてストック車整備
  [ 2010-08-17 23:49 ]
• モトモト杯準備
  [ 2010-07-31 23:50 ]
• スポーク
  [ 2010-06-12 15:21 ]
• ＳＳエンジン
  [ 2010-01-22 22:32 ]
• 準備ちう
  [ 2009-12-05 12:19 ]
• ＢＢＰ準備
  [ 2009-09-19 17:52 ]

たまにはバイクいじりしなくてわ！！と重い腰を上げてまずはエンジン交換！！　眠っていたＳＳエンジンを引っ張り出して、ストック車に載せ換えました。
何点か（重篤な）問題が発生しましたが、もみ消しました☆　後でどうなっても知らないぞ・・・

そしてＳＳ車両完成と！
車体のスペックは低いものの、その分軽量なのでキビキビ走れるのではないかと！！

ビンテージクラスのＺ５０ＲとＳＳの２クラス出場体制デス。
主催者側なので出られるかどうかはインシャラーですけどね・・・

万が一出られなかった時のために、せめて外観はきれいに決めておきたいということでゼッケンを一新！
何度も作るのイヤなのでまとめて製作☆ちなみに、ＣＲＦ５０とＺ５０Ｒではゼッケンのサイズを若干変えています。
多分誰も分からないレベルと思いますが（汗）　


※モトモト杯エントリーについて、レギュレーションの一部変更（キッズクラス参加資格は１５歳以下）とエントリーフォームの追記を行いました。


エントリー絶賛受付ちう☆


【レギュレーション】
【WEBエントリー】


応援宜しくお願い致します！！

☆MiniMotoSXへの道☆

いつもお世話になっているＳｙ－Ｔｅｃｈ様より、お願いしていたスプロケットが届きました！


ドリブンスプロケットだけでなく、ドライブ側まで！！　砂山さんありがとうございます☆

ちなみにこのスプロケット、ＣＲＦ用ではありません。　部品だけどんどん増えていきますがな。


ということで、Ｓｙ－ＴｅｃｈさんではＣＲＦ等のミニモトクロッサー用のみでなく、モンキー系等のスプロケットのオーダーも受け付けてくださいます！　
モンキーユーザーはあまりスプロケにこだわってる人が少ないような気がします。オシャレは足元から！ですヨ☆
Ｓｙ－Ｔｅｃｈさんでは、歯数指定、アルマイト色指定が出来る上、オリジナルロゴの刻印までオーダー可能！！
値段も３８００円～と非常にリーズナブルなので、この機会に是非！！

２０１１年に向け始動！！
応援よろしくお願いします！

☆MiniMotoSXへの道☆


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フォローミー☆

休みを取って朝から洗車＆プチメンテしました。

天気も良くて暖かく、洗車日和でしたね！　・・・ってまだ昼間ですがｗ




全然メンテしていなかったＳＳ車も一緒に洗車。


メンテの方は、まずストック車両。
ＢＢカップで吹っ飛んだキルスイッチをリニューアルしました。



取り付け位置を転倒しても壊れない位置にズラして…

在庫していたＣＲ系のキルスイッチ。
そのままでは長過ぎるので、適当なところでカットします。


そしてギボシをカシメて


出来上がり！


キルスイッチはＣＲ系でもＹＺ系でも何でも付きますが、それはお好みで。



ちなみに、ＳＳ車両にはＹＺ系のキルスイッチが付いています。
こっちの方が高級感ありますね〜


次にＳＳ車両。

今まで、ＢＢＲ ＳＰ５フォークのハンドルクランプ部には、マルゾッキ用の
ハンドルライザーを
装着してハンドル位置を高くしていたんですが、ここ最近思うところあってハンドル位置を下げるために
ノーマルのクランプに戻してみました。

これが現状


そしてＳＰ５純正クランプに戻す


ハンドル自体はレンサルのプレイバイクバーで変わらずで、（初期型のプレイバイクバーなので高さが
高め？そしてバーパッドがデカバイと同じロングタイプ。コッチの方がカッコイイ！！）ポジション的には
丁度イイ感じになりました！

個人の好みだからなんとも言えないところですが、これで少しでも乗りやすくなったらしめたもんだなと☆

週末の神戸に持ち込んでフリー走行時間に乗ってみたいと思います！


ちなみにこの記事、ｉＰｈｏｎｅからの投稿です。　エキサイトブログのアプリが出来て、クオリティの高い
投稿ができるようになりました☆　ｉＰｈｏｎｅさいこう。


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フォローミー☆

先日の戯れ祭の時に、調子こいて走っていたらぶっコケまして、ストック車のシフトフォークが
曲がってしまったため修理を行いました。

ＣＲＦ５０のシフトフォークシャフトはモンキー系よりも長いものが付いているので、転倒等で
衝撃を受けるとかなりの確率で曲がります。

シャフトの交換は、クラッチカバーを開けるだけで出来るので比較的楽チン。
ただ、クラッチを外すために専用工具が必要です。
基本的に、フレームからエンジンを降ろさず作業実施できるのですがワタシのストック車両
はクレードルフレームなので何かと面倒。あれこれ考えるのが面倒なので潔くエンジンを
降ろしました。。。

そしてまずやらなければならないのがシャフトの切断。
曲がった箇所をぶった切らないと反対側にシャフトが抜けないんです。


糸鋸でガリガリ。　意外に簡単に切れちゃいます。　もう少し強度欲しい部分なんだけど・・・


予備のシャフトは中古品。　以前ヤフオクでＣＲＦ５０のエンジンがバラバラ状態で売りに
出ていたのを、いつか役に立つだろうと思い買っていたのが今頃役に立ちました☆


思えば、こんなにエンジンバラしたの久し振り。　どんだけサボってるんだか・・・
今回は屋外作業でしたが、とても過ごしやすい気候で気持ち良く作業できました。
またチョコチョコいじりたい気持ちが復活してきましたよ。

ちなみに、このストック車両のエンジンをバラしたのはこれが初めて。
そもそもストックは改造のためにエンジンバラす必要性ナイですからね～腰下は全て未加工
ノーマルパーツ。
もちろん腰上も一切いじりません。　ストックのレギュレーション通りの車両です。

クラッチカバー外すだけと言いながら、完了するまでにそれなりに時間かかっちゃいました。
これまでメンテ不足だったので、各部増し締めができて調度良かったかも。


あと、今回はＳＳ車両も引っ張り出しました。　ナカキはＳＳ車でオープンクラスにチャレンジ。
ただ単にワンテン壊れっぱなしなだけなんだけどね・・・


この車両はほとんどメンテ無しで走るつもりだったのが、ふと見るとけっこうな量のオイル漏れ
を発見。　漏れ箇所はキックシャフトの根元のシールからでした。


外してみるとカッチカチ。　経年劣化でシール性ゼロ状態でした。。。
このシールも呼び品をストックしていたのでちゃっちゃと交換。　
シール交換のために、このエンジンもクラッチカバーを外すことになりました。　
今度はエンジンがフレームに乗ったままでカバーを外し交換。　ストックの作業よりも遥かに
短時間で作業完了しました。　てか、もしかしてクレードルのストックでもそのまま出来たのか？！　
ま、気にしない気にしない☆


そんなこんなで無事メンテ完了（実はＳＳ車のエンジンオイル不足のまま・・・）。


明日はナカキレース！　天候が心配ではありますが、雨が降ったとしてもそんなにひどくなさそう
なので？！きっと楽しめるはず！！

そうそう！レース参加のミニモトライダーの皆さんは、当日朝受付前にワタシのパドックまで
割引券を取りに来てくださいね！　エントリー費用が２０００円引きになります☆

それから！広島のトモスエ親父さんより世羅町名産の梨をいただきましたので、当日皆さんに
おすそ分け致します！　めっちゃ甘くて美味しいですヨ！　トモスエさん毎年ありがとう！！


それでは、エントリーされる皆さん！安全に楽しく盛り上がっていきましょー！！



応援ありがとうございました！！

☆MiniMotoSXへの道☆


フォローミー☆

連休最終日、ようやくバイクを整備することが出来ました。

先日のレースで割れてしまったストック車のエンジンハンガー。
クラックはかなり深く進行していたのですが、ワークスがガッツリ溶接、塗装してくれて
完全復活！！！

こんなにキレイになりました♪　サンクス！ワークス！！


そして、今回注目のパーツを取り付けてみました！
これまで市販されていなかった、ＣＲＦ用のフロント１２Ｔスプロケット。
実は、Ｓｙ－ｔｅｃｈさんより発売が予定されておりまして、今回市販直前の試作品を
送っていただきました！

試作品なので荒削りなパーツもありますが、スプロケット自体はしっかり
作られております！　市販する際は、スプロケを固定する１２Ｔ専用のプレートが付属。

径が小さくなりますが、チェーンとプレート、ボルトの干渉は無し！　バッチリでございます♪
フロント１２Ｔが使えるようになれば、セッティングの幅がかなり広がるのでＣＲＦユーザー
にはかなり助かりますね！

気になる発売日は８月下旬とのこと。　既にバックオーダーも抱えているようなので、欲しい
人はコチラからオーダーをお願いします！

あとはスポーク増し締め等を実施して完了！

今週末はＢ＆Ｂカップ！　かなりのエントラントが集まっているようなので、熱いバトルが
出来ることを期待しておりまっす！！


応援ありがとうございました！！

☆MiniMotoSXへの道☆


フォローミー☆

忙しい合間を縫って、モトモト杯の準備をしました。

ストック車はグリップの交換。　しばらくＣＲＦ系純正グリップを使っていたんですが
ゴム厚が薄いからか、ギャップの激しいコースで走ると手が痛くなっていたため
社外品に交換しました。　チキンはハードな路面だと思うので、これで腕上がりが
軽減されたらと期待！

あと、ＳＳ車はリヤのスプロケットを交換しました。
これまで使用していたのはＳｙ－Ｔｅｃｈ製３８Ｔ。　テスト的に使用していたのですが
ＭＹ　ＳＳエンジンの本来の持ち味を生かすには３９Ｔがベターだったので急遽お願いして
３９Ｔのスプロケを送っていただきました！

シルバーもなかなか☆　砂山さん、お忙しい中ありがとうございました！！
これでもう一歩ケニーに近付けるゾ（もうすっかり勝てなくなった・・・涙）


他にもやらなきゃいけないメンテはいろいろあるんですが。。。金と時間をくれー！！


てな感じで明日のモトモト杯、皆さんヨロシクです！！



そーいえば、最近見ないメンバーが約一匹おりますが・・・↓



だそうです♪
秋くらいになったら正気に戻って、発情期の終わった頃のだいじろうのような顔して現れると
思うので、その際は彼の肩を優しく叩いてあげてくださいネ


応援ありがとうございました！！

☆MiniMotoSXへの道☆


フォローミー☆

明日のＡＳＭＭＳＸに向け、午前中で準備を完了しようとＧＡＲＡＧＥ５０２にて軽く
整備をしました。

ストック車は久々のオイル交換を実施。　真っ黒クロすけでした・・・

そして、エアクリも交換し、念のためにスポークを増し締めというところで


ストック車のリヤスポークがぶっちぎれてました・・・涙

さすがはノーメンテ車両。　増し締めはマメにやらなきゃダメですよー！！

一瞬途方に暮れましたが、予備強化スポークを所持しているのを思い出しました☆
持ってて良かった予備パーツ！　エクセル製ではないですけどね・・・

どうせなら、ということで、タイヤ、チューブも交換することに。
久々のタイヤ交換でしたが、スポーク交換も含め一時間以内で完了！！
気温が高いと楽チンなタイヤ交換作業。　冬はやりたくないケド。


これまたついでに！ということでドリブンスプロケも交換！
ベガスチャレンジでもお世話になっている、信頼のＳｙＴＥＣＨ製です☆
戯ＲＡＣＩＮＧロゴ付き！　欲しい方は相談乗りますヨ

ちなみに、スプロケ交換作業にはスナップオンの１２－１４ストレートメガネレンチを愛用
しています。　１４ｍｍのナットの脱着を普通のオフセットメガネでやると、真っ直ぐセット
しにくいので、よくナメてるユーザーを見かけます。　ストレートタイプは１２－１４と１７－１９
の二種類揃えておくと何かと便利ですよ。


夕方には京都へＤタロの二次会出席のため出発しなければいけないので、急ぎの準備作業
でした。　なーんか足らない気がするんだけど・・・


明日の浜松は天気が午後から崩れるみたいですね。　早めのタイスケ進行でなんとか
雨に降られずにレースを楽しめたらと思います。

それでは浜松でお会いしましょー！！

応援ありがとうございました！！

☆MiniMotoSXへの道☆


フォローミー☆

ワークスガレージに行って来ました。

目的は、＃１７８号のＳＳエンジンへのＮＥＷパーツ組み込みの為。

これまでの＃１７８号、性能自体は悪くはなかったんですが、ちょっと下のトルクが
細く、ミスった際のリカバリーが効かないという欠点がありました。

今回、その欠点を補うべく投入された☆△ピストン！！
うーん、モッコリ☆
純正流用、要加工ピストンです。中部番見えてますケド・・・
ワークスがせっせと手作業で削ってくれました！

削ったピストンは、ワークスがエンジン単体でクリアランステスト。
何度目かの修正後、いよいよ組み付けです。

思えば、エンジンをバラすの、久し振りでした。
やっぱエンジンいじり、楽しいですね！！
いじる楽しみを考えると、ＳＳクラスはやめられないなーと思いますｗ

何気に腰下もずいぶん長いことバラしてないです。
今のうちにできることやっておかないとシーズン始まっちゃうな・・・

サクサクっと組み込んでエンジン始動！　始動の瞬間はいつもワクワクします☆
結果、エンジン自体は問題なし！キャブのセッティングしたら、これまでにない
イイ手応えがありました！！　ちょっと期待できるカモ！？

あとは、細かい調整をコースで行います。


ということで、２４日（日）はナカキホンダさんに行きます！
お暇な方、ナカキさんで走りませんか？


ワークス、エンジンいつもありがとう！！　たまにはイイとこ見せちゃうかぁ！！



応援宜しくお願いします！！

☆MiniMotoSXへの道☆

雨降ってきました・・・明日は晴れるみたいですが、マディレース確定ですね・・・


久々のストックでのレースということなので、ちょっとドキドキ。
ハンドルバー交換しました。　ＲＥＤが新鮮！！


そして、オープンクラスに出走するのがこれまたお久し振りに登場の・・・
ワンテンストック車でございますｗ　
まだ持っていたのねー！？って感じですが・・・汗
これもまた半年振りの走行ってコトでドキドキもんです。
半年振りにエンジンかけたら意外にも絶好調☆
あとはライダーの体力次第ってところかなー（それが一番心配項目）


まだゼッケン加工やらなんやら残り作業がありますが、それは明日の朝現地で
やりますかねー。　車に積み込んでから思い出したので・・・
あとはマディ対策の準備でホームセンター行ってきまっす！


そうそう！明日のナカキでミニモトクラスの参加台数を教えてもらいました！

ストック　　８台
オープン　１３台

とのこと。　ストックはちょっと寂しいですが、オープンクラスは混戦になりそう☆
かなり楽しみデス！！


それではナカキ参加の皆さん、ドロンコレース楽しみましょう☆

そして、チャリティ参加の皆さんも頑張ってくださいね！！

いよいよシルバーウィーク突入ですね。
しかし、鈴鹿市内のＨ関係企業は月曜～水曜にお休みはアリマセン！！
しかし！！！　チームの中でワタシだけシコシコ仕事しているのが許せないので
月曜、火曜に有休ぶち込んじゃいました♪　同僚のみんな、スマン☆


今日は午前中から昼過ぎにかけて用事を済ましてから、ＧクラフトスタッフのしのＰ宅へ。
そこでミニモト用のエンジンオイルを頂きました！
Ｇクラフトさんのレース活動車両にオイルをサポートしてくれている
ＳＰＥＥＤＨＥＡＲＴさんのレース専用オイルです。

このオイルをサポートしていただくのは今回で二度目になるんですが、ＳＳ車とストック車に
使用した感想としては、エンジンが軽く吹け上がるようになって、他の車両に対し
明らかにアドバンテージがあるように感じられました。
今回は０Ｗ－２０というかなり軟らかめのオイルをいただきましたので、ＳＳ車に注入！
明日のＢＢＰ走行でブイブイ言わせちゃおうかなと☆

聞いたところによると、ミニモト４耐等で使われているあらゆる高級オイルを研究し
それらに匹敵する性能を実現！　しかし他のメーカーに比べ、何分の一という価格で
提供してくれているとのことで、もしハマれば強力な武器になりますネ。

尚、現地にパンフとステッカーをお持ちしますので、興味のある方は戯れテントまでお越しを☆


明日はＢＢＰにて走行会！
参加される皆様、ケガ無くのんびり楽しく走りましょー☆