U.S.A. ミシガン州より帰国しました ミニモトとアウトドアを融合した新たな楽しみ方を発信していきます ホンダCRF50FとZ50R、CRF110F、カワサキKLX110のチューニング、レース参戦記です


by #178 たわむれる

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Z50R用マフラーテストちう

GWに入りましたね。 本日は各地でミニモトのイベントがあったようですが、タイミングが合わなくて告知できずスミマセン・・・
ワタシは連休中に休日出勤が入っていたりであまり遠くに行くことは出来ませんが、最終日の6日(日)はどこかコースへ走りに行きたいと思っております!
ココで走りたい!ココで走りますよー!!といったリクエスト及びお誘いお待ちしております☆


さてさて、Z50Rは10年以上前に生産が終了しているため、純正補用部品の入手ができないものがあります。
また、CRF50やモンキー用と互換性の無い専用のアフターパーツがほとんど出回っていないという点も少々問題アリ。
年式の古いものになると、ワタシの持っている後期型でも18年前のモデル。 いくら保管状態が良くても、ゴムや樹脂部品の劣化や硬化で問題が発生することがあります。

で、今回はマフラーについて。 保管の状態や経年劣化でマフラーが調子悪くなっても、基本的にはオーバーホールできません。
かといって、わざわざ新品の純正マフラーを購入するのも勿体無い。
一方、モンキー用のアップマフラーはサイドゼッケンプレートを考慮していないので干渉の恐れがあり、うかつに手を出せません・・・

USのサイトでも、プロサーキットでZ50R用のマフラーが出ているようなんですが、既に生産中止?!
買えるにしても、USメーカーのマフラーって音量が大きくて。。。国内で気兼ねなく走れる94db以下を守り切り、更にストックマフラーよりもパワーUP!!みたいなステキなマフラーが無いものか・・・

そんなことを悩んでいるところに、救世主が現れました!!!
c0035980_2284062.jpg
ミニモトのマフラー製作も行っている、大阪のアンレーベル辻井さんです!
辻井さんも8インチに興味を持ってくれていて、ちょうどやり取りをする機会があり、その時に思い切ってマフラーの相談をしてみたら、やりましょう!と孫正義ばりのお返事をいただきました☆
そして、モトモト杯当日に突然現れ、出来立てのマフラーを取り付けてくれたのでした!

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専用に作ってくれただけあって、外観上の違和感はありません。
c0035980_2158222.jpg
サイドゼッケンを取り外した状態。
c0035980_2158247.jpg
サイレンサー形状はオーバルになっているので、サイドゼッケンの樹脂部分への干渉はミニマムに抑えられています。
それでもやはり多少の熱害はありそうなので、ゼッケン側にグラスウールの耐熱シートを貼り付けておきました。これでまったく問題はありません。
c0035980_2158318.jpg
排気口は純正と同じく右側ショックユニットの内側を通り後方へ排気されます。
現物合わせで作ってもらった訳ではないのに、太めの造りになっている社外ショックへの干渉も無く、絶妙なクリアランスを保っております!

外観は全く問題の無いレベルだったのですが、性能的な部分は実走してみないと分からないため、試作マフラーを預かったワタシがテストをすることになっちゃいました。
問題は、違いの分からない男として有名なワタクシの鈍~い感性・・・レースでぶっつけで走った感じではあまり違和感がなく走れたので、いつもなら問題なし!と太鼓判を押してしまうところなんですが、他にもこのマフラーの市販化を熱望しているライダーが数名居るため、テキトーな判断をしてしまうと後で大ブーイングの嵐!なんてことになり兼ねません・・・汗


そこで、本日ナカキホンダさんへ単独でマフラーのテストに行ってきました!
ミニモトに最適なコースでもあるナカキさんで、最初はアンレーベルマフラーで走行し、次にストックのマフラーに戻して走行、そして最後またアンレーベルマフラーに交換して走ってじっくり特性を確認。
c0035980_2158390.jpg

c0035980_2158444.jpg
コースでの走行で一日に三度もマフラー交換したのは初めてでしたが、おかげで良いデータが取れました☆
早速辻井さんに改善要望を伝え、熟成へ向け一歩前進デス!

市販化を心待ちにしている8インチユーザーの皆様、発売まで今しばらくお待ちくださいね!!
by talofa-mtsilisili | 2012-04-29 22:56 | Z50R

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