U.S.A. ミシガン州より帰国しました ミニモトとアウトドアを融合した新たな楽しみ方を発信していきます ホンダCRF50FとZ50R、CRF110F、カワサキKLX110のチューニング、レース参戦記です


by #178 たわむれる

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多度で走ってきました

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朝寝坊して、多度に着いたのは10時半。あほ!

りょうすけ母子と89くん、あかねちゃんが既にいた。
今日は待ちに待ったあかね号の初走行の日だったのに
たどり着いた頃には既に走行済みでした(涙)
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↑これがあかね号だあぁぁー!!
BBRペリメタフレームキット!なんと、スイングアームがロングタイプ!!これなら
12インチも履けます。私のバイクのスイングアームは同形状ながらも全長がこんなに
長くないので10インチでギリ。いいなあ・・・
付属のELKAショックはスプリングが赤色。私のは黒なので硬さが違うみたい。
スイングアームの全長の違いから変更されているのかな?
エンジンはモンキーベースで4速。スーパーヘッドロングストロークで124cc化!!
バケモノエンジンです(キッパリ)
フロントはお馴染みマルゾッキ。お馴染みってゆーのもおかしいけど、
もう珍しくもなんとも無くなったよな~おかしいな俺ら!!
BBRのDセクションマフラーもステキ!!これはペリメタフレーム専用のやつ。
エキパイがフレームの中通ってます。

このバイク、走らせてもらいました。感想・・・ムリ。
速い、速過ぎる。速過ぎて制御できません!!しかも低速だとエンストする・・・
クラッチ切るの面倒くさい!!なーんか楽しく乗れないんですが!!!
#906nabeちゃんのスーパーヘッドもスゴかったけど、コレはその比ではなかった。

というわけで、エキスパートでないとこの手のバイクは楽しく乗れません!
私はノークラッチのへっぽこ88ccで十分!!!コッチの方が楽しいわ~

あかねちゃんたちもこんなにじゃじゃ馬だとは思っていなかったらしく、疲れ切ってました。
もう88に戻すか!なんて言ってたし・・・

最後には89くんすっ転んでブレーキレバーを曲げ、キックし過ぎなのか、最後には
クラッチケース内のギヤが外れたらしくキックが固着。アーメン。。。

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あかね号に乗る戯れるのおっさん。ビビリ過ぎ。
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模擬レースもやりました。左から89くん、りょうすけ、おっさん。
c0035980_23482924.jpg

今日はDS杯のための事前練習ってことで、セッティングを煮詰めました。
といっても前回メインジェットを下げたのが大当たりで何もしなくても快調♪
ノーマルの方は一回走ったけど、まあ良いでしょう。ノーマルなんかセッティングする
必要無いしな!!

多度のコース的には今まであった50にとっては嫌ーなフラット落ちジャンプや
フープスが無くなっていて、非常に走りやすくなっていた。
全体的にハイスピードコース。これは改造クラスのパワー差はキクかもなあ・・・


明日は岡崎のミニモトコースで走行会!もちろんバイクは今日走ったまんま!!
早起きしないといけないのでこれにて。

最後に写真提供りょうすけママありがとー!
by talofa-mtsilisili | 2005-08-14 23:56 | minimoto RACE

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