キッズ用バイクで大人が本気でモトクロス!ホンダCRF50FとZ50R、CRF110F、カワサキKLX110のチューニング、レース参戦記です


by #178 たわむれる

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ホンダCRF110F 国内販売開始

前回の記事にて、アメリカ専用モデルだったホンダのワンテン、CRF110Fを苦労して持ち帰ってきた私ですが。。。


ってヲイwww
ホンダCRF110F 国内販売開始_c0035980_17144323.jpg
しかもですよ、フルモデルチェンジで大幅な変更が。
主な変更点は以下の通り。

ペリメタフレーム
FI化
外装が現行CRFシリーズ共通のデザイン

いやいや、十分過ぎるくらい変わってますやん!!

これまでのモデルもカッコ良かったんですけど、新型は更にヤバいですね。
ホンダCRF110F 国内販売開始_c0035980_17144453.jpg
こちらが旧型。私の所持しているモデルです。新型と比べると何だかモッサリ感が。。。

FI化にあたり、エンジンのモデファイ、ボアアップ時の懸案はありそうですが、エンジン自体は現行のスーパーカブやGROMあたりの流用と思われるので、なんとかなるのかなと。
弄りにくさという点でカスタム派には敬遠されるかもですけど、完全エンジンストック状態でチキチキレースしよーぜ!って前提で考えたらそれはそれでアリなのかなーと思います。敷居も極めて低いというのは魅力的。

ただ、国内販売台数が100台/年間という少なさ。すぐ売れちゃう?!でも知り合いのバイク屋さん予想では、予定台数売れないのではないかと言われました。そんなに冷え込んでるのか国内モトクロス業界!!
つか、100台というのはあくまでもキッズを対象とした場合の設定であって、我々のようなオトナが乗ることは全くの想定外のハズなので、新たな購買層の拡大という意味で期待したいところです。
実際に、ワンテンくらいの車格だとミニマムの改造でオトナがライド出来るので、ミニモト入門編として実は50よりもオススメ枠なのではないかと思っています。
まあ、50に比べると車体が大きく重くなるので、載せるトランポが課題になってくる場合もありますけど、ステップワゴンやセレナ等の5ナンバーミニバンであれば余裕で載せられますからね。

気になる価格は税込27万円と、手が届きそうなお値段ですよ。正直、30万円以上するかなーと思っていただけに嬉しい誤算。

今後、乗れるフィールドも紹介していけたらと思っています。
ミニモト界に新風を送り込んで巻き返しを図っていきたいなと☆

これまでのミニモトライダーがリターンするきっかけとして、またこれからオフロードバイク乗ってみたいけど何に乗れば良いやら?!と思っている初心者向けとしてもピッタリなバイクだと思いますので、ぜひGETのご検討を!!

しかしこれは人柱になるしかないのか?!www


by talofa-mtsilisili | 2019-01-23 01:52 | CRF110F

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