U.S.A. ミシガン州より帰国しました ミニモトとアウトドアを融合した新たな楽しみ方を発信していきます ホンダCRF50FとZ50R、CRF110F、カワサキKLX110のチューニング、レース参戦記です


by #178 たわむれる

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新型CRF110Fを見てきたよ

以前、2019年型のCRF110Fが国内販売を開始したとの記事を上げましたが
先日のレースで早くも現車に乗っている方が居たので、早速ジロジロと観察させてもらってきました☆
c0035980_20235344.jpg
フルノーマル状態の新型ワンテン。
ペリメタフレームがチラリと見えるのが艶かしいですねぇ。
c0035980_20235517.jpg
エンジン自体は私の旧型キャブ仕様とほぼ同一なようでした。大きな違いは吸気側がFI化されており、KEIHIN製のスロットルボディとインジェクターが確認できました。

また、排気側もパイプ形状がペリメタフレームに合わせた曲げ形状となっており、旧型との互換性はありません。ココは私のパイプを取り外し、このバイクにてわざわざ合わせてもらったので実証済み。まだアメリカの各社アフターパーツメーカーからは当2019FIモデル用のパイプは発売されていないようです。誤って旧型のモノを買わないよう、現行モデルユーザーさんは注意ですよ!!
c0035980_20235608.jpg
外装は一新されて、どの角度から見ても精悍なイメージに。
c0035980_20235749.jpg
おや、このオリジナルグラフィックの製作したメーカーさん、どこかで見たような??!!
新しいの買ったらCarryさんにグラフィック頼みますかね〜☆
c0035980_20354507.jpg
ここて気になるのは、そこそこアフターパーツが出ている旧型とのカスタムパーツの互換性についてです。
まずは、上にも書いた通り、エキゾーストは互換性が無いので専用のものが出るのを待つしかありませんが、フロント周りは変更無さそうなのでそのまま流用ができると思います。
また、リヤ周りについてはしっかり確認はできていないものの、リヤショックとスイングアームは恐らく流用可能と思います。
あとはシートも共通かな?!専用でハイシートは出ていないので、現状あんこ盛り等のシートカスタムはショップさんに出すしかないですね。
子供用として作られているので、足廻りはストックのままで大人が乗るにはかなり厳しいです。フロントフォークはBBRから出ているダンピングロッド、ハードスプリングへの交換がオススメ。
リヤ周りは、ショックがKLX110のモノを流用可能です。スイングアームはBBR最高ですヨ😊

ちなみに今回紹介させてもらったバイクは、当日初めて会ってお話しさせていただいたSotaさん所有のもの。気さくにお話ししてくれました☆ ありがとうございました!
また、ババナショックスの馬場大貴くんともこの時が初対面。彼も新型ワンテンを買ったとの事で、専用スプロケを製作の話なども聞くことが出来ました。
スプロケは早速購入させてもらったので、レビューはまた後日アップしますのでお楽しみに!

by talofa-mtsilisili | 2019-03-13 20:20 | CRF110F

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