キッズ用バイクで大人が本気でモトクロス!ホンダCRF50FとZ50R、CRF110F、カワサキKLX110のチューニング、レース参戦記です


by #178 たわむれる

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バラシちう

今日は暖かく、気持ちよ~く昼過ぎまで就寝。で、昼間はほとんど時間が無い状態でGARAGE502へ向かい、とりあえずエンジンだけ降ろすことに。
バラシちう_c0035980_3412324.jpg
毎度毎度の不法侵入w

バラシちう_c0035980_342214.jpg
ソッコーでエンジンを降ろしました。
クレードルマウントは面倒だったけど頑張りました!!

バラシちう_c0035980_453063.jpg
シフトのシャフトが曲がってました。この曲がりではケースから抜けるか心配です・・・
ちなみにこの降ろしたエンジンは全バラした後ストックエンジンに戻る予定。

バラシちう_c0035980_3425226.jpg
ついでにフライホイールまで外して終了。
エンジン降ろしてここまでで15minほど。自分にしてはなかなか速い!
てか、この後遅刻寸前で慌てて出社でした・・・

そして夜中、ガレージへ戻ると#502コージがせっせとエンジン降ろしてました。
バラシちう_c0035980_3471111.jpg
ひどい顔なので思わずモザイクw

バラシちう_c0035980_347427.jpg
私の方は、昼間に降ろしたエンジン腰上のバラし作業。
最終的には作業途中のマニュアル腰下と合体させて完成です。

バラシちう_c0035980_3491929.jpg
そうそう、私のSS車のシリンダーは黒ではなくシルバーでして、みんなから『オープン車両じゃねぇの?』といっつも言われるのでここで証明します。

バラシちう_c0035980_3504240.jpg
ボア39mm!このシリンダー、モンキー特別仕様車のもので、黒いシリンダーより単価が若干安かったりします。
ただ、塗装はイマイチなのであまりオススメできませんね。

バラシちう_c0035980_3523518.jpg
ヘッドをバラして燃焼室やポート内のカーボンをきれいに除去。
バルブ摺り合わせはコンプレッサ回さないと出来ないので、さすがに夜中の閑静な住宅地ではできません・・・かつて、ここで夜中にコンプレッサーブン回してたら近所の人に通報されてパトカー来たことがあったり(苦笑)
それにしても、作業台の上がますます乱雑に・・・

バラシちう_c0035980_355345.jpg
無事エンジンを降ろしたドラえもん、ここで問題発生!行き詰りました・・・チーン

バラシちう_c0035980_3555621.jpg
ちなみに#502号のBBRスーパープロフレームですが、アルミ製ということもありマメなメンテが必須です。
特にエンジンマウントボルトが通る穴は磨耗が進んで長穴になってしまうのでしっかり増し締めを行っておきたいところ!
あとはスイングアームのピボット部。ニードルベアリングがドロ詰まりしやすいのでここもこまめにバラして清掃、グリスアップが必要。
かつて私が使っていたBBRフレームもしょっちゅう組みバラシしてましたが、それでもアチコチにガタがきちゃいましたから。
ズボラな人は買っちゃいけないアイテムと言えますね。#502買っちゃダメじゃん・・・

そーいえばやぶちんパパ、例の話覚えてるかな・・・?!

#502コージは行き詰りましたが、私の作業はしっかり進んでおります。
次はバルブ摺り合わせして腰上組み付け!

・・・その前に明日はまた王国へ行ってこようかと!!
by talofa-mtsilisili | 2008-01-31 04:08 | minimoto いじり

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