U.S.A. ミシガン州より帰国しました ミニモトとアウトドアを融合した新たな楽しみ方を発信していきます ホンダCRF50FとZ50R、CRF110F、カワサキKLX110のチューニング、レース参戦記です


by #178 たわむれる

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Z50Rがもう一台?!

とうとう…Z50Rがまた一台


c0035980_239623.jpg



増えちゃいました☆



というのは冗談w
♯34ケンタロのZです。
彼の分も一緒に取り寄せたパーツの取り付けを引き受けました。
といっても、出張で四日間ほど留守にするので、しばらく放置になっちゃうんですけどね…


ところで、ケンタロ号をチョットだけみたところ、Z50Rの純正パーツの欠点を確信しました。 Z乗りが必ずぶち当たる壁。 それはやはり剛性に関わる部分になります。 詳細はまた後日紹介しますね。

独自に代替パーツを模索していますが、とりあえず私が人柱になるしかないかなぁ〜(>_<)
by talofa-mtsilisili | 2011-08-28 22:58 | Z50R

トップブリッジ

またZネタで恐縮デス…

当初、トップブリッジは純正のものにマルゾッキ用のライザークランプを流用して組み付けていたのですが、激しいライディング(転倒ともいう)により大きく変形してしまいました。。。


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板厚からして剛性無いとは思っていたんですが、ここまで簡単にグニャるとは…ま、ゾッキのライザーの取り付け方がいけなかったんですけど!!

そいで、やはりしっかりしたものを組み付けたい!と思い取り寄せました。


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FAST50SのZ50R用クランプキット。
さすがの板厚!!これで、どんなハードライディング(転倒ともいう)にも耐えられそうです☆
by talofa-mtsilisili | 2011-08-28 00:41 | Z50R

プロブレム

先日GETした10インチタイヤを早速ストック用に交換しました。

かなり苦戦しましたが…汗


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タイヤをなんとか交換後、組み付けようとするとインナーチューブに違和感が。
バラしてみると…

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ん?!

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見事にブロークン!!!スプリング四分割。

実は以前からフロント周りに違和感を感じていたのですが、気づかない振りしてました。。。
このスプリング、ミニモト始めてすぐに買ったものをずーっと使っていたのでかなりのご高齢だったわけで。大往生ってとこですかね。。。

予備スプリングは無いけど、アレ加工して流用だな…
by talofa-mtsilisili | 2011-08-27 01:03 | minimoto stock

スイングアーム

Z50Rのスイングアームは、Fast50’sのZ50R用クロモリ1インチロングに交換しています。

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左がクロモリ。 右がストック。 剛性の高さは一目瞭然。
ただし、スイングアームピボット部よりショック取り付け位置までの寸法は同一です。
なので、交換して激変!!というわけではないんですね。

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before

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after

タイヤは確実に後ろに下がっていますが、こうやって比べなきゃ分からないくらい。
スイングアームはモンキー用のものが多く出回っていてもちろんZ50Rに流用できるので、Fast製にこだわる必要はありませんが、素材がしなやかなクロモリ鋼であることやノーマルの形が崩れない1インチロングという設定のFast製がベストチョイスなのではないかと思います。

組み付けにあたっては特に問題はありませんでしたが、チェーンスライダが付属していなかったため走行後にビボット上部の塗装が剥がれてしまいました。。。

そこで取り寄せたのが以下のスライダ。

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DR-Z50純正のスライダです。 キョウセイ走行会の時に、カズユキックさんのDR-Zを見ていて「コレだ!!」と。
スイングアームをつないでいるステー位置がFast製とDR-Zは同じくらいなんです。 CRF50はステーの位置がかなりピボット寄りなので、CRF純正のスライダをFastに合わせるとボルト位置が微妙なんですよね。

とはいえ、そのままポン付け!というワケにはいかず、多少チョキチョキと加工しつつ・・・

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取り付けできました! ぱっと見専用のスライダみたいでしょ?!
問題はタイヤに干渉しないかなー?てほどのクリアランスの少なさ。 タイヤでか過ぎるわ。。。


応援ありがとうございました!!

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by talofa-mtsilisili | 2011-08-24 01:20 | Z50R

この週末の出来事

この週末は猛暑から一転、かなり涼しく過ごすことができました。 ついでに雨降ってきて21日のイベントなくなっちゃいましたけど・・・涙
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そろそろ発情期。またあのアツイ夏がやってくる・・・汗



まずは20日(土)

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朝から実家の稲刈りをお手伝い。 例年猛暑の中での稲刈り作業で死にそうになるのですが、今年は快適に作業を進めることができました☆

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そして午後から超~久し振りに鈴鹿サーキットへ。
四輪のレース予選を観戦してきたのですが、予選日だというのにスタンド席はほぼ満席! イベントブースもすごい人だかり!! そしてキャンギャル・・・!!! 
二輪イベントとの格差を感じずにはいられず、ちょっと凹んでしまいました・・・いや!二輪業界も負けてはいられないですね!! ミニモトというコアなカテゴリーではありますが、業界の活性化の力になれるよう、活発に活動を続けていきたいです!


そして!夏といえば赤福氷☆
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見た目はただのかき氷の抹茶味。 でも中にあんことお餅が入っていて、これが美味いんだな!
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まだ未体験の方は夏の三重県へおいでませ~!!



続いて21日(日)

先日のブログにて、10インチのフロントタイヤ交換募集!と書いたところ、マッキー師匠とワークスがわざわざ持ってきてくれました☆ ありがとう!!

ワタシからはマッキーへ10インチのリヤタイヤ、ワークスへ12インチフロントタイヤをあげてプチスワップミート完了!
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その後、お約束の亀八食堂で亀山ご当地B級グルメみそ焼きうどんをみんなで食べました☆

と、そんな週末。



そして、雨の合間にミニモトいじりも少しだけ。
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Z50Rのファイナルセッティングを検討ちう。 タイヤがデカ過ぎてチェーンのコマ数とスプロケの選択肢に制限ありという問題を抱えておりまして・・・走行した感触から狙い値は見えてきました。 またスプロケオーダーするかなと! Sy-Tech様よろしくお願いしま~す!!

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作業のジャマするお姫様。。。

応援ありがとうございました!!

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by talofa-mtsilisili | 2011-08-22 00:21 | 日常

21日ツイン走行会中止のお知らせ

明日、21日(日)に開催が予定されていたSUMMER PANIC@SUZUKA TWIN CIRCUIT荒天が予想されるため残念ながら開催を中止とさせていただくことになりました。
天気には勝てませんね・・・

代替日程については別途案内があるとのことなので楽しみに待っていましょう!!


応援ありがとうございました!!

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by talofa-mtsilisili | 2011-08-20 18:46 | minimoto RACE

久々!ストック車仕様変更

今日は時折雨がぱらついたものの、涼しい風が吹いていて過ごし易い一日でした。

さて、Z50Rばかり構っていていつまでも放置しておく訳にもいかないので、ストック車のメンテも実施しました。

まずはマフラーを取り外し。
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これまでBBRのDセクションストックエンジン用を使用していましたが、トラブル発生のため取り外しました。

トラブルの中味はコレ。
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サイレンサーの筒のジョイント部分が振動で割れてしまい、そこから排気漏れが発生していました。
再度溶接して修理・・・出来なさそうなので、パテで埋めるしかないかな?!

代わりに温存しておいたマフラーに交換しました。
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今は亡きFIVE-Oのエキゾースト。 音は非常に五月蝿いんですが、トルク感モリモリで非常に良い感じ!!


次にハイシートを交換しました。
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SPIRAL製のハイシートコンプです。
これまで使っていたシートは、ベース部分の外装を留めるネジ穴がゴソゴソに大きくなってしまい、ネジが脱落してしまうというトラブルに悩まされていました。
シートコンプリートにごっそり交換でリフレッシュです!

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こうやって改めて見てみるとCRFもカワイイもんです!
長く付き合ってきた車両です。 これからもせっせと面倒見てあげなきゃですね。

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他にもちょっとだけ追加したパーツもあったりして。 その辺は自己満足の世界なので書きませんけど!

あとはタイヤが随分ボロボロになってきたので要交換です。 リヤタイヤは数本持っているんですが、2.50-10サイズのフロント用タイヤが在庫無いんですよね・・・誰かリヤ用タイヤ(BS製)と交換しませんかあ??

応援ありがとうございました!!

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by talofa-mtsilisili | 2011-08-20 00:05 | minimoto stock

フロントフォーク仕様変更

この短期間にどんどん仕様変更が加えられているのがフロントフォークです。

最初は、インナーチューブは純正を使いつつストロークUPを狙い、GMOのロングトラベルキットAという、ロングタイプのスプリングとショートタイプのフォークブッシュをセットで組み付けました。

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結果的にストロークは伸びましたが、インナーチューブの剛性が足りずチューブが変形してしまうという事象に・・・

この反省を生かし、インナーチューブの負荷軽減を目的としてフォークブッシュの仕様を変更しました。

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左が元々のキットのブッシュ。 右が仕様変更品です。 約1センチ長くしたことで曲がりにくくなったハズ。
ちなみに、曲がったインナーチューブは使えないので、とりあえずCRF50のインナーチューブを流用しました。 互換性はある筈だったのですが、ナゼかスプリングピンの穴位置が合わず加工が必要でした・・・
この後にも出てきますが、どうやら純正部品で見た目同じ部品でも寸法にバラツキがありそうです。

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これが第二段階の姿。 まあ、見た目は変わりませんね。

この時点での懸案事項は、ストロークの戻り時にガツガツと音が出ることでした。
これは、バネ自体の長さを伸ばしストロークを稼いでいるため、純正長では当たることがなかったブッシュ上の端面と、インナーチューブとスプリングをつないでいるカラーが接触するようになったからだと推測しています。
間にOリングを挟んでクッションにしたりと工夫してみたのですが、音は消えず。。。

そして最終形として、Fast50’sChromoly Lower Fork Legsを適用。

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上がCRF純正。 下がクロモリ。 全長が1インチロングになり。

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左がCRF純正。 右がクロモリです。 見た目で剛性の高さは純正の比ではないことが伺えます。

尚、スプリングはTBRのCRF50用強化タイプを使用しました。

そしてここでも問題発生。 フォークブッシュはFast製のChromoly Lower Fork Legs専用品を同時購入したのですが、そのまま組み付けても最後のサークリップが溝に嵌りません・・・
結局ブッシュのフランジ部端面をフライスで0.5mmほど削りやっと組み付けることが出来ました。
→簡単に書いてますが、けっこう時間かかってるんですよ! 何度フォークを脱着したことか!!

この事象を同じパーツをZ50Rに組み付けた#522キムタコに伝えたところ、彼は特に加工無しで組み付け出来たとのことでした。 その代わり、スプリングピンの組み付け穴が合わず加工が必要だったとか。
どちらの部品が悪いのかよく分からなくなってきましたが、いずれにしても輸入社外パーツにポン付けという言葉は当てはまらないということで・・・

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これが最終形。 インナーチューブの出代は1インチなので、上の画像の姿と外観は同じなんですが、中味が違いますからネ! 性能的にはスプリングのバネレートに依存することになりますが、キョウセイと064パークでそれなりにハードに走った結果、突き上げ感もあまり無く良い感触が得られました☆

今回、バネが複数手元に残ったので更に煮詰めていこうと思います。

応援ありがとうございました!!

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by talofa-mtsilisili | 2011-08-19 00:02 | Z50R

8/15 BDM4

14日のキョウセイ参加に続きまして、翌日は志摩の064パークへBIG DIG MINI vol.4に参加してきました!

BDM4は前日からの2DAYSという構成で、ワタシは後半のみ参加。

現地に到着すると、丸ちゃんはじめポピコンメンバー、ケニオ夫妻、#138トミーさんが迎えてくれましたが皆さん前日からのあまりの暑さと飲み過ぎ?!と寝不足?!に少々お疲れ気味。。。

しばらくすると豊橋FMXメンバーやオニリンが合流。

お昼にはマルアーニさんの絶品たこ焼きをいただきました。これがマジ美味!!!ご馳走様でした!
是非とも、これからの定番にしていただきたい! 作ってるマルアーニさんは大変ですけどね・・・

お昼食べてからようやくミニモトタイム。 相変わらず気持ちの良い2連を存分に楽しみました☆
しかしコレからという時にまさかの夕立。。。雨はなかなか止まず、そのまま夕方になってしまったので後ろ髪を引かれつつ064を後にしました。

家族を連れて行ったこともあり、十分に乗れなかったのは残念でしたが、また次もゼッタイ参加させていただきたいと思っているのでヨロシクお願いします!!

で。。。写真一枚も撮ってなかったっす(汗)

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画像は豊橋FMXのTERUさんブログより拝借させていただきました!

丸ちゃん、マルアーニさん、ポピコンのみんな、前準備に主催にご苦労様でした!!

応援ありがとうございました!!

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by talofa-mtsilisili | 2011-08-17 21:21 | minimoto 練習会

8/14キョウセイBBQ走行会

夏です!真夏です!!こんなに暑いのに走行会です!!!しかも2DAYSね。。。
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まずは14日、単独でキョウセイドライバーズランドへ行ってきました。
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持ち込んだのはもちろんZ50R。最近コレしか乗ってないですが(汗)

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お盆連休中ということで、集まったのはMc5THメンバー他各地からチラホラと。

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大阪からはマッキー師匠。 愛知から牛乳屋さん夫妻。 静岡からはカズユキックさん。

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あとアキヲさんファミリー。 リューマに久し振りに会いました!!
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このチェリー、なんだかお気に入りのものだそうです。※アキヲさんに載せろと脅迫されたので・・・ww


まずはBBQタイム!
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HEYちゃんが買って来たというお肉は赤身のぶっといステーキ肉!!

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これを豪快に焼いて切り分けてくれましたが・・・ウマー!!!!
やはり肉食系男子は赤身に限る!(ただ脂っぽい肉を受け付けない年齢になったとも言う☆)


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ソーセージも極太の荒挽き! そしてでら旨!!! ブラジル系スーパーマーケット要チェックですよ!

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あまりに暑いのでKIDSの水鉄砲を持ち出して狙ってくるマッキー師匠。。。
この後何発か喰らってウェアべしょべしょですわ~! Mc5THのみんなに前日からいじめられていたのでその腹いせで犠牲になりました・・・涙 でもね、ケータイに水かけちゃダメですゾ!!


お次はメインの走行シーン!

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カズユキックさんは超!!スロースタートでしたw 幸せな図☆

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ワンテンで軽快ライド!

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そしてマッキー師匠にTボーン♪

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泣き真似する師匠! オレに水かけるからやでー☆

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そんな師匠ですが、後半戦復活して練習に励んでいました。 徹夜明けでよー走るね・・・

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#69アキヲさん クンピなウェアが似合ってます♪

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#310さんと精力的に特訓! このフタリの距離感に誰も割って入れませんwww
つか、#310さんの走りめっちゃカッコ良かったです!!

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久々RIDEのリューマ! #113コーダマシンを借りてガンガン乗り込んでました!
またレース出ようぜ!!

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#339牛乳屋さん! 最後まで走ってましたねー!タフガイ☆

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牛乳屋さん奥様! いろいろ悩みながらの走行だったみたいですが、克服できましたか?

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#705高橋さん! ご夫婦でストック練習に励んでいました!
ファイナルセッティング、いろいろ試して自分なりのベストを見つけてくださいね!

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高橋さん奥様! さすがの暑さにグロッキー?!というよりオ○リが痛かったようで。。。
練習よりもMc5THの奥様方との話に花が咲いていたようです☆

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おっさんの中で唯一のKIDSライダー#93くん!
KIDSライダーはあまり掲載しない方針なんですが、お父さんが当ブログを読んでくれているということを聞いたので嬉しくてつい☆ これからも応援ヨロシクお願いします!

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#555たけもっちゃん! 相変わらずのハイレベルなライディングでした! このルックバック!!

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#37イマゾーさん いつも僅差のバトルでお世話になっているんですが、今回も楽しませていただきました☆
イマゾーさんにギリギリ着いていけるのが分かり、Z50Rの戦闘力の高さを再確認できました!
しかし、登りはキツかった。。。
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走行後は清流の水を引いた水道水で水浴び~!! 最高に気持ちヨカッタです!!
クンちゃんとこの三男坊はうちの子と同い年!来年は一緒に水浴びしてくれるかなー?!

と、非常に暑い一日でしたが、標高が少し高い?!こともあり、走行中は比較的気持ち良かった気がします。
バイク降りた後は汗が吹き出てきましたけどね・・・

Z50Rとキョウセイの相性は、以前ケニオがライドしていたのを見ているので悪くないのは分かっていましたが、予想以上に良く走ってくれました。 特性上、懸案はゼロではないですが、レースでもイイ位置狙えそうです☆ 次のレースが楽しみになってきましたよ!

今回の走行会をセッティングしてくれたMc5THの皆さん、どうもありがとうございました!!
レースイベント開催もよろしくお願いします!

応援ありがとうございました!!

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by talofa-mtsilisili | 2011-08-15 21:29 | minimoto 練習会

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