U.S.A. ミシガン州より帰国しました ミニモトとアウトドアを融合した新たな楽しみ方を発信していきます ホンダCRF50FとZ50R、CRF110F、カワサキKLX110のチューニング、レース参戦記です


by #178 たわむれる

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新型CRF110Fを見てきたよ

以前、2019年型のCRF110Fが国内販売を開始したとの記事を上げましたが
先日のレースで早くも現車に乗っている方が居たので、早速ジロジロと観察させてもらってきました☆
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フルノーマル状態の新型ワンテン。
ペリメタフレームがチラリと見えるのが艶かしいですねぇ。
c0035980_20235517.jpg
エンジン自体は私の旧型キャブ仕様とほぼ同一なようでした。大きな違いは吸気側がFI化されており、KEIHIN製のスロットルボディとインジェクターが確認できました。

また、排気側もパイプ形状がペリメタフレームに合わせた曲げ形状となっており、旧型との互換性はありません。ココは私のパイプを取り外し、このバイクにてわざわざ合わせてもらったので実証済み。まだアメリカの各社アフターパーツメーカーからは当2019FIモデル用のパイプは発売されていないようです。誤って旧型のモノを買わないよう、現行モデルユーザーさんは注意ですよ!!
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外装は一新されて、どの角度から見ても精悍なイメージに。
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おや、このオリジナルグラフィックの製作したメーカーさん、どこかで見たような??!!
新しいの買ったらCarryさんにグラフィック頼みますかね〜☆
c0035980_20354507.jpg
ここて気になるのは、そこそこアフターパーツが出ている旧型とのカスタムパーツの互換性についてです。
まずは、上にも書いた通り、エキゾーストは互換性が無いので専用のものが出るのを待つしかありませんが、フロント周りは変更無さそうなのでそのまま流用ができると思います。
また、リヤ周りについてはしっかり確認はできていないものの、リヤショックとスイングアームは恐らく流用可能と思います。
あとはシートも共通かな?!専用でハイシートは出ていないので、現状あんこ盛り等のシートカスタムはショップさんに出すしかないですね。
子供用として作られているので、足廻りはストックのままで大人が乗るにはかなり厳しいです。フロントフォークはBBRから出ているダンピングロッド、ハードスプリングへの交換がオススメ。
リヤ周りは、ショックがKLX110のモノを流用可能です。スイングアームはBBR最高ですヨ😊

ちなみに今回紹介させてもらったバイクは、当日初めて会ってお話しさせていただいたSotaさん所有のもの。気さくにお話ししてくれました☆ ありがとうございました!
また、ババナショックスの馬場大貴くんともこの時が初対面。彼も新型ワンテンを買ったとの事で、専用スプロケを製作の話なども聞くことが出来ました。
スプロケは早速購入させてもらったので、レビューはまた後日アップしますのでお楽しみに!

by talofa-mtsilisili | 2019-03-13 20:20 | CRF110F

MX FIELD TOYOTA 走行会レポ

2/24にMX FIELD TOYOTAで行われた走行会に参加してきました。
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現地に到着すると、すでに駐車場はトランポで埋め尽くされていました。
今回デカモトも含めた合同走行会だったのですが、この集まり方は尋常ではなかったですね…
聞くところによると、かなりしっかりとした整備と管理を行っており、全日本MXライダーや近年かなりの盛り上がりを見せているというエンデューロライダーに人気のコースなのだそう。
その理由は走ってみて理解できました。
c0035980_22495941.jpg
私はCRF110Fで参加。
ミニモト勢は主催側で参加の大西健太郎くん、Mc5thのクンちゃん、ヘイちゃん、宮本さん、たけもっちゃん、今井さんがバイク持参で参加!森永さん、ボンちゃんは見学に来てくれました。
浜松組はキムタコとカズユキックが中モトで参加。なんでやねんw
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そして元浜松組、現神戸在住のヒロッキーもはるばるやって来てくれました!
関西からはDタロが子連れで参加!!嫁さん何処行ったwww 関西の団さんとは初顔合わせ。私に渡すためと持ってきてくれたチャンプくん缶バッジ、ありがとうございます!
スタブYUKIさんはモンスターの差し入れを持ってわざわざ顔を出してくれました☆ ありがとうございます!

コースはアップダウンの多いマウンテンコースでしたが、危ないジャンプも無く、私のようなブランクのあるライダーにも優しいレイアウトでとても走りやすかったです。
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肝心のワンテンの調子ですが、リヤ廻りを一新しての乗り味はバッチリ!BBRスイングアームの適度な長さと剛性感、FOXエアショックのしっとりとした吸収力で、デカモトが掘ったギャップも難なく通過することができました。

が、そんな楽しい時間をぶち壊したのは午前3回目の走行。リヤに異変を感じたのでバイクを停めると、リヤショックが完全に抜けてシャコタン状態に…よくよく見るとスイングアームのピボット部ナットが欠品してシャフトが抜けかかってるし!!
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ピットに戻りバラして確認してみると…
c0035980_23493311.jpg
エアバルブがポッキリン!!!

どうやら、スイングアームピボット部ナットが脱落したためシャフト抜けかけ→スイングアーム自体がねじれて→ショックのエアバルブ部がボディに接触→折損→エア全開放→オワタorz
という事が起きたみたい。
復帰一発目の走行がこんなことになってしまい、かなり凹みました涙
帰宅後早速サスペンションのエキスパート、0371きゅんにヘルプを求め、予備部品を探してもらっております。早く直してリベンジしたーい!!!

リタイヤしてからは皆さんの走りを少しだけ動画に撮りました。

みんな久しぶりの走行だったようですが、現役時代?!と遜色無い走りでしたよ。
今回参加できなかった人の為にも、また走れる機会、作らないとですね!!

そして、今回初めて知り合いになった元全日本MXライダーの馬場大貴くんとお話が出来ました。彼はなんと新型CRF110Fを購入したそうで、スポンサーのISAさんにリヤのスプロケを作ってもらうのだと聞き、便乗させてもらうことに!一般のユーザーにも販売することになったので、このネタはまた後日紹介させていただきますね。
あと馬場くんのお友達のSotaさんも新型のワンテンで走りに来ていて、現車を生で見ることが出来ました!このネタも後日アップします( 出し惜しみw )。お楽しみに☆

by talofa-mtsilisili | 2019-03-01 22:48 | minimoto 練習会

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